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交付量再次大幅下降 波音第三季度净利润同比跌逾50%

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10月23日,波音发布了其2019年第三季度收益报告。第三季度,波音的营业额和净利润再次录得“双降”,营业额为199.8亿美元,同比下降21%。 -年;净利润11.67亿美元,预计市场规模为14.82亿美元,去年同期为23.63亿美元,同比下降51%。

2019年前9个月,波音公司的收入为586.48亿美元,而去年同期为727.86亿美元;净利润为3.74亿美元,而去年同期为70.36亿美元。

GAAP每股收益为2.05美元,核心每股收益为1.45美元。波音公司表示,减少了737型飞机的交付量,但被国防和服务业数量的增加部分抵消了。

波音公司总裁兼首席执行官丹尼斯穆伦堡(Dennis Muilenburg)表示:“我们的首要任务仍然是确保737 MAX的复飞,并且我们正在稳步发展。我们已采取行动,进一步加强了公司产品和服务的安全。 “

值得注意的是,在10月23日的收益公告之前,波音公司在官方网站上宣布,波音公司已经在稳步推进737 MAX的安全跌落工作,并且已经取得了重大进展。此外,波音公司于同一天宣布免除商用飞机部门主管麦卡利斯特。波音公司表示,麦卡利斯特的离职令将立即生效,波音公司全球服务部负责人斯坦斯坦(Stan Deal)将取代他的职位。波音首席信息官泰德科尔伯特(Ted Colbert)将负责波音服务部门。

数据显示,由于减少了737型飞机的交付,波音商用飞机收入在第三季度为82.49亿美元,仅交付62架,而去年同期为190架,同比下降67% -年;波音公司前三季度共交付了301架商用飞机,而去年同期为568架,同比下降了47%;今年前9个月,民用飞机收入为247.93亿美元,去年同期为409.68亿美元,同比下降39%。

波音公司表示,第三季度商用飞机的净订单价值为50亿美元,其中包括20架大韩航空787飞机和新西兰航空公司的8架787飞机的订单。商用飞机的积压订单包括近5500架飞机,价值3870亿美元。

除商用飞机部门外,波音公司的国防,太空与安全以及全球服务收入在第三季度均录得增长。其中,国防,太空和安全部门的收入同比增长2%,达到70.42亿美元,全球服务部门的收入增长14%,达到46.58亿美元。

由于全球禁飞造成的737交付量减少,导致波音在2019年上半年遭受了严重损失。过去的收益报告显示,在2019年第二季度,波音商用飞机收入为47.2亿美元。未完成订单总额为4,740亿美元,其中包括5,500架商用飞机。波音公司表示,收入数据反映了737飞机交付量的下降。

2019年第二季度,波音公司共交付了24737架飞机,去年同期交付了137架飞机;交付了10 767架飞机,去年同期交付了5架飞机;交付了42 787架飞机,去年同期交付了38架飞机。

在2019年第一季度的上一版中,波音表示,特别是在今年第一季度,由于737MAX的交付量低,波音的民用飞机集团营业额达到118亿美元。在此期间,波音公司总共交付了149架商用飞机,低于去年同期的184架;商用飞机分部营业额为118.22亿美元,同比下降9%;营业收入大幅下降17%,至11.73亿美元;营业利润率下降1.0个百分点至9.9%。

目前,尚不清楚波音737MAX何时能飞行。 9月1日,美国航空宣布将波音737MAX机型的飞行停止时间延长至12月3日。此外,美联航8月30日表示,西南航空将波音737MAX机型的飞行延期至12月19日。航空公司还将波音737MAX飞机的飞行推迟到明年1月。

财报公布后,波音股价在大盘前下跌超过3%,然后股价反弹。截至发稿时,波音股价上涨1.79%,至每股337.00美元,最新市值为1,899亿美元。

(编辑:李嘉玲)