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美对欧盟飞机和农产品征关税:最高25% 本月18日生效

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摘要

[美国对欧盟的飞机和农产品加征关税:本月18日起,税率最高为25%]根据美国贸易代表办公室2日发布的税单,美国将从10架法国,德国,西班牙或英国。 %关税,英国25%的服装和毯子关税,德国咖啡机的某些工具和机械的25%关税,德国,西班牙和英国的奶酪,橄榄油和冷冻肉的关税25%等(《环球时报》 )

美国当地时间10月2日消息,美国贸易代表办公室当天宣布,它将对欧盟的飞机和农产品征收关税。该报告说,这次宣布的关税将于10月18日生效。

(CNBC报告屏幕截图)

美国消费者新闻和商业频道(CNBC)报道,根据美国贸易代表办公室2日发布的税单,美国将对来自法国,德国,西班牙或法国的飞机征收10%的关税。英国。英国的服装和毯子征收25%的关税,德国咖啡机对某些工具和机械征收25%的关税,德国,西班牙和英国对奶酪,橄榄油和冷冻肉征收25%的关税。

该报告提到,在世界贸易组织(WTO)裁定欧盟非法补贴空中客车之后,美国宣布将对欧盟商品征收关税。 2004年,美国向WTO投诉,称许多欧洲国家非法补贴空中客车公司。世贸组织于去年5月裁定,欧盟非法补贴了空中客车公司,并损害了波音公司的利益。在本周的裁决中,世贸组织表示,美国可以通过对欧盟超过70亿美元的商品加征关税来寻求赔偿。

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WTO有史以来最大的“惩罚”!允许美国对75亿美元的欧盟产品征收关税

24年来世界贸易组织(WTO)的最大举动:当地时间10月2日,WTO对“美国诉欧盟资助的空中客车案”(以下简称“ DS316”)做出最终裁决案件”)。美国可以对75亿美元的欧盟产品(包括商品和服务)征收关税,因为欧盟未能允许WTO裁决欧洲飞机制造商空中客车政府补贴。

第一位财务记者梳理了WTO从1999年到现在的所有最终决定,发现这是WTO的最终决定,是历史上数额最大的决定。

在此之前,为了使特朗普政府在胜诉后放弃对欧盟施加的潜在关税,欧盟付出了很多努力,但特朗普政府不为所动,坚持征税。

根据时间表,世贸组织还将在2020年对欧盟诉美国补贴波音案(以下简称“ DS353”案)做出最终裁定。目前,欧盟也准备对美国对欧洲的出口征收120亿美元的关税。关税报复。但是,考虑到WTO上诉机构担心美国的故意阻挠,DS35案是否会在来年定案将令人怀疑。

第一位财经记者从权威人士那里获悉,在刚刚结束的9月30日WTO争端解决机制例会上,有116名成员再次敦促尽快进行上诉法官的甄选程序,但美国仍然表示无法忍受的

在会议上,挪威直接将美国命名为“建设性的而非破坏性的”。

WTO是欧盟历史上最大的“惩罚”

在156页的仲裁裁决中,WTO解释了最终裁决的原因,并指出,由于法国,德国,西班牙,英国等。由于大型民用飞机的财政支持和飞机交付受阻而造成的飞机销售损失的不利影响是相对对称的。

在此之前,美国曾要求世贸组织批准一项每年105.6亿美元的反措施。尽管欧盟表示反对,但它没有提出更低的数字。

接下来,美国需要在这方面请求WTO争端解决机制的正式授权,并可以开始关税报复行动。从角度来看,美国可以在10月28日举行的下一次WTO争端解决机制会议上提出申请,也可以申请专门的争端解决机制会议。

根据美国贸易办公室(USTR)制定的计划,美国将报复范围划分为两类。空中客车法国,德国,西班牙和英国组成的三个制造国集团,一组欧盟28个国家的一组,法国,德国,英国和西班牙组成的第一组主要提议的关税包括直升机,货机以及某些飞机零部件。

在欧盟28个国家/地区的第二列中,征税范围更加广泛,但主要针对食品和农产品,包括种类繁多的奶酪和许多不同类型的果酱,此外该清单还包括新鲜食品水果(例如橙子和柠檬),海鲜(鲑鱼,章鱼和蛤)和许多类型的葡萄酒。其他物品包括摩托车,餐刀,瓷砖和厨房用具,床上用品,毛衣,手袋和精油。

复旦大学欧洲研究中心主任,经济学教授丁春在接受《第一财经》采访时说,欧盟目前的28个成员国有不同的要求,而且欧盟采取的措施的效果欧盟内部的美国并不完全相同。

“例如,法国,德国,西班牙和英国为航空旅客提供补贴。当然,美国主要处理这些欧盟大国。例如,在制裁名单中,美国主要使用汽车持有德国,法国和空客都与葡萄酒有关。”丁春说。

如上所述,在世贸组织作出最终裁决之前,欧盟曾多次试图希望美国不要向欧洲方面征税。但是,美方对欧盟的建议没有太多建议。

同济大学航空与机械学院教授,飞机工程学院院长沉海在接受《第一财经新闻》记者采访时说:“欧盟建议双方就补贴的谈判达成协议。应对来自其他国家的民航业的竞争的争议。但是问题是,从当前的全球民航竞争形势来看,其他地区的民航仍然不是美国和欧洲的对手。”

沉海说,欧盟目前的提议更像是一轮回合,暗示美国不应做太多,但美国现在急于打压欧盟,欧盟的理由不能说服美国。

欧盟明年可能无法反击

美国对欧洲的税收没有任何顾虑的另一个重要原因是,2020年世贸组织将对欧盟诉美国补贴的波音DS353案做出最终裁决,尽管欧盟也准备对美国的出口征收120欧元。欧洲。 1亿美元的关税报复,但世贸组织争端解决机制是否仍能健康运行,尚不得而知。

根据第一位财务报告员的说法,WTO上诉机构将在今年12月10日面临选择的时刻:其余三名上诉机构法官中的两名将在同一天到期,尽管通常在任期届满时,上诉机构的法官可以选择在完成工作之前离开未完成的案件。但是,美国年度大法官托马斯格雷厄姆(Thomas Graham)即将到期,他建议他可以在12月辞职,如果他辞职,则上诉机构将在12月10日之后瘫痪。

原因是,根据WTO的有关规定,每项裁决均应至少由三名法官作出。他离开后,世贸组织上诉机构将只剩下两名法官,二审机构将无法作出裁决。

在9月30日的例行会议上,墨西哥代表116个成员国发言,再次提到了这一紧迫问题,但美国表示,由于它关心的WTO的系统性问题,尚未解决,因此它不同意开启法官甄选程序。提案。

泰国,欧洲联盟和其他成员表示,超过70%的WTO成员支持联合提议以开放法官process选程序,而且只有十个星期,直到只有一个上诉机构成员。发生),这将破坏整个WTO的争端解决系统。

丁淳向《第一财经记者》指出,美欧之间的“打架”不仅是航空竞争的问题,更是整个董事会的问题,例如美国与其他国家之间的摩擦。主要贸易方。

“所以美欧之间的争端不会平息,但相互的制裁还要涉及第三方或第四方的因素才能做判断,只能说要慢慢看。”他指出,总体而言,美国掌握了一定的主动权,但欧盟也没法轻易让步,因为这牵扯到欧盟大国以及欧盟内部的重要产业。“所以,无非就是双方都拿出架势来,当情况白热化到一定阶段,再做出相应的妥协和让步。”(来源:第一财经)

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(文章来源:环球时报)

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