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SUV也能有好操控强动力?这款车全都做到了

原来老林说汽车2019.8.24我要分享

如今人们对车辆的动力和操控要求越来越高,但对于目前热销的SUV车型来说,动力和操控一直是一个弱点。为什么? SUV具有比轿车更大更高的车身类型,因此产生更高的自重和更高的重心,这是动力和操纵的最大障碍。

然而,在市场上,仍然有一些SUV车型,它们保持非常好的操控性能。 GAC Mitsubishi Acura是他们的代表。

作为紧凑型SUV,GAC三菱讴歌在底盘上的工作令人惊叹。根据车主的反馈,Acura的底盘非常稳定。无论是在平坦的还是非铺砌的道路上,即使在恶劣的天气下,也有一种显然是“过度”的稳定感。这种稳定性就是这个价格。在模型上,这是非常罕见的。

这种驾驶感的根源是Acura S-AWC四轮驱动系统。这是一款由三菱Lancer Evolution高性能轿车改进而来的四轮驱动系统。与同等价位的其他竞争对手的四轮驱动系统相比,Acura的S-AWC系统可以根据当前的路况和车辆动态调整每个车轮的抓地力和扭矩,从而在任何路面上实现非常好。出色的抓地力和稳定性。

结合4B40发动机,它是一款可以模拟8速的CVT变速箱。发动机的强大动力与CVT变速箱的燃油经济性相匹配,实现了燃油消耗和动力的平衡。作为该车的车主介绍,优秀的发动机和变速箱组合不仅带来了强大的动力,还确保了汽车的安静。

另一位车主的观点在很大程度上代表了广汽三菱讴歌汽车集团在汽车上的观点,快速加速,超车很容易,而且在同一级别中,这种性能实际上并不多见。

在过去,在我们心中,十万辆SUV只不过是一款非常简单且极具特色的购物车。城市通勤或运行高速问题并不大。施工路面没有大问题。对于大多数这款价格的SUV,这是我们对操纵的所有期望吗?功率?看来你不能问太多。

但是GAC Mitsubishi Yangge告诉我们,您可以购买的价格不仅仅是一款无特色的踏板车,它可以非常个性化,具有相同的底盘和动力水平。 SUV,原来的表现也可以说话!

本文为第一作者的原创,未经授权不得转载

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如今人们对车辆的动力和操控要求越来越高,但对于目前热销的SUV车型来说,动力和操控一直是一个弱点。为什么? SUV具有比轿车更大更高的车身类型,因此产生更高的自重和更高的重心,这是动力和操纵的最大障碍。

然而,在市场上,仍然有一些SUV车型,它们保持非常好的操控性能。 GAC Mitsubishi Acura是他们的代表。

作为紧凑型SUV,GAC三菱讴歌在底盘上的工作令人惊叹。根据车主的反馈,Acura的底盘非常稳定。无论是在平坦的还是非铺砌的道路上,即使在恶劣的天气下,也有一种显然是“过度”的稳定感。这种稳定性就是这个价格。在模型上,这是非常罕见的。

这种驾驶感的根源是Acura S-AWC四轮驱动系统。这是一款由三菱Lancer Evolution高性能轿车改进而来的四轮驱动系统。与同等价位的其他竞争对手的四轮驱动系统相比,Acura的S-AWC系统可以根据当前的路况和车辆动态调整每个车轮的抓地力和扭矩,从而在任何路面上实现非常好。出色的抓地力和稳定性。

结合4B40发动机,它是一款可以模拟8速的CVT变速箱。发动机的强大动力与CVT变速箱的燃油经济性相匹配,实现了燃油消耗和动力的平衡。作为该车的车主介绍,优秀的发动机和变速箱组合不仅带来了强大的动力,还确保了汽车的安静。

另一位车主的观点在很大程度上代表了广汽三菱讴歌汽车集团在汽车上的观点,快速加速,超车很容易,而且在同一级别中,这种性能实际上并不多见。

在过去,在我们心中,十万辆SUV只不过是一款非常简单且极具特色的购物车。城市通勤或运行高速问题并不大。施工路面没有大问题。对于大多数这款价格的SUV,这是我们对操纵的所有期望吗?功率?看来你不能问太多。

但是GAC Mitsubishi Yangge告诉我们,您可以购买的价格不仅仅是一款无特色的踏板车,它可以非常个性化,具有相同的底盘和动力水平。 SUV,原来的表现也可以说话!

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