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促进消费应“有所为有所不为”

近日,国务院办公厅发布了《关于加快发展流通促进商业消费的意见》,涉及商品消费,“夜间经济”和汽车消费等多个热点。政府增加消费的意愿很强,愿景非常好,人们的消费需求确实有很大的潜力可挖。

但是,我们还必须看到,收入增长放缓和价格上涨导致居民实际消费能力下降,缺乏真正有吸引力的“夜间经济”情景,家庭同类产品价格不同国外.许多因素仍在增长以供消费。并形成升级。因此,目前的消费推广应该是“做点不同”。

政府“做某事”的逻辑很容易理解,但“做错事”更值得深思。 “做错事”意味着在某些领域,有必要首先了解消费问题的原因是什么。无论是“管理太少”还是“管理太多”。

在“夜间经济”的情况下,近来许多城市都经历了夜间商业萧条和缺乏人气的问题。他们制定了政策措施来支持他们,并希望通过政策刺激夜间的经济繁荣。这样的愿望是可以理解的,但许多学者和研究人员认为,夜间许多城市的商业活动迟缓不是由于缺乏政策支持,而是由城市规划,城市管理和商业成本引起的。一些地方政府已经停止了许多市场,摊位和夜市,以纠正城市面貌,便利的城市管理和健康城市管理。这些“夜间经济”的原始主体已经消失,道路也在扩大。添加围栏和挡土墙。相反,在许多地区推广“夜间经济”时,建议在统一的步行街,特色商业区和餐饮等城市管理者的心目中建立一种新的“统一且易于管理”的形式。和娱乐区。但实际上,消费者有很多经验。在廉价和有趣的商店和夜市消失后,新的市场不是那么“有趣”:昂贵的商品,低人气,数千家商店,每个城市有几个“相同”的商业街,但货物都是触及人们的实际需求,更宽的道路,更多的栅栏围栏,更少的小街道和小巷使人们“进入夜市”。更不方便。

事实上,一些城市“夜间经济”的萧条是因为政府“控制太多”而且规划不够科学。理想的夜间经济形式的消费者和商品消费需求是由商家和消费者在市场互动中形成和自发形成的,而不是计划和设计的,而不是城市管理者想象和创造的。如果我们试图利用行政权力来创造一个繁荣的“夜间经济”,它肯定会与消费者的实际需求脱节。我们创造的只是政府所想的“喜欢和感受”,但并不一定是人们真正需要和感受到的“乐趣”。的。此外,政府规划的步行街和零售店面通常属于市中心的商业地产。租金成本的增加使得商家不得不提高销售价格,这对促进消费也没有帮助。

诚然,城市的清洁、美丽和秩序是非常重要的,但政府必须考虑到人民的方便和利益。在发展夜间经济方面,如果过多地实行预控和“一刀切”的禁令和清理,确实可以促进政府的城市治理,但真正的人民“好恶”会少一些。这其实是一种懒惰。“政治”,繁荣“夜经济”,应少一些统一的规划和行政意志,多一些事后监管首先放宽市场准入,避免“一刀切”地清理小贩,关停市场,让市场主体走向商业和创新。让市场力量主导供求。政府应该不怕麻烦,毫不犹豫地付出,并在实践中对问题进行监督,确保食品安全和稳定的市场秩序。这是一种城市管理的“勤奋”。

类似的例子是汽车消费。一些城市有“大城市病”,如拥挤、污染和噪音,将问题归咎于汽车,并实施购买限制。事实上,除了极少数特大城市外,对大多数城市而言,“大城市病”的“病根”是城市治理水平低下。这种“待遇”并不是基于汽车限购,提高政府的城市治理能力和规划。科学性是治法之本。

近几天备受关注的好市多超市或许能给我们一些启发。好市多的成功得益于其独特的会员制和“仓库式消费”,凭借其独特的管理优势和渠道优势,客户真正获得了“大而便宜”的体验。像“7-11”这样的便利店走的是一条小路线,嵌入大城市的每个角落,解决了很多人饮食和购物的痛点。这些零售业态千差万别,但它们的成功与消费者的实际需求密切相关,是市场参与者在商业活动中创新实践的成功,而不是统一规划的结果。

当然,为了促进消费,政府有很大的空间。重点应放在增加居民收入上,努力减少中间环节,降低税费,降低商品价格。减少对微观消费者市场和商业活动的行政规划和干预,并加强事后监督。通过这种方式,人们将“买便宜又安全”,“玩得开心”。

(编者:HN666)