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“南不开雅阁,北不驾思域”,本田雅阁“失速门”真相曝光

我想在2天前分享这款新车

自7月底以来,本田雅阁一直暴露在“失速门”事件中,而且热量并没有减少。不仅如此,它还不仅仅是雅阁,而且即使是雅阁姐妹车型也同样拥有相同的1.5T涡轮增压发动机。 “停门”问题。

“本田失速门”事件只是在大雨的情况下,车辆突然断电,并且怀疑有缺乏症状。踩踏加速踏板没有任何反应。停火后重启具有一定的恢复原状的可能性,但是由OBD驱动计算机诊断。仪器不读取任何故障代码,因此难以诊断和修复。有关详细事件,请参阅我们之前的文章《本田“失速门”疑为发动机设计问题,牵涉数量恐达百万辆》。

最后,8月8日,广汽本田回应了开启召回计划的问题。

召回范围:

自2019年8月30日起,2017年7月25日至2019年8月7日共召回222,674辆配备1.5T涡轮增压发动机的车辆。

召回原因:

由于在召回期间发动机中冷器出口处的空气流量的设计,当车辆在诸如大雨的高温和高湿度环境中行驶时,少量冷凝水可能在出口处积聚。中冷器。在这种情况下,车辆是紧急的。当加速时,冷凝水滴被吸入燃烧室中以引起发动机熄火。在极端情况下,发动机可能进入保护模式,这可能导致驾驶期间加速有限,并且存在安全隐患。

解决方案:

广汽本田表示,它将安装一种装置,以优化中间冷却器出口处的空气流量,用于召回范围内的车辆,以消除安全隐患。

此外,广汽本田还提醒车主在遇到大气和潮湿天气之前要小心驾驶,然后才能召回空气流量装置。如果发现车辆加速度受限,则必须及时停车,关火并重新启动车辆。要释放发动机的保护模式,它将恢复正常。

如何理解本次召回广汽本田?

简单地说,这一代本田雅阁使用涡轮增压发动机,因此在发动机前安装一个名为“中冷器”的装置,由于设计问题,当进气温度降低时会产生冷凝水。这部分水不能有效消除。如果此时遇到大雨,则湿度相对较大,然后水积聚越来越多,最后被发动机吸入燃烧室,导致火灾不足。

此时,为了防止对发动机造成严重的不可修复的损坏,车载计算机将迫使发动机进入保护模式,因此对于驾驶员如何踩油门没有反应。发动机关闭并重新启动后,发动机将自动释放保护程序,并自然恢复正常。另外,由于这种保护模式最初是在车载计算机上设计的,因此它不是BUG,因此OBD诊断仪无法读取故障代码。

看看汽车涉水的“失速门”事件。

如果你仍然有些疑惑并且不理解,那么这是一个不恰当的例子。你应该沉浸在水路面上的水中。如果水太高而无法通过进气口,发动机将熄灭。

此时,我们通常认为进入发动机引起熄火的不是水。事实上,水不容易进入发动机气缸,因为在进气口的前部有一个空气过滤器,并且在水上升后安装空气过滤器。它会被水饱和,空气会被堵塞。如果没有空气进入气缸,发动机将自然关闭。

那么为什么我们不能再做点火?很多人都知道,但他们不知道为什么。保险中的水保险也明确规定,如果关闭水,人工点火将无法解决。

在这里,我们必须给每个人一个知识。实际上,发动机的进气系统不依赖于风。实际上,进气口前的障碍物越小,自然越好,但主要依靠发动机本身产生的负压。让空气“吮吸”。

如果由于涉水而缺少空气和点燃的发动机被我们二次点燃,则发动机产生的负压将“吸入”来自饱和空气过滤器的水,就像我们用嘴吮吸一样,水将大量进入发动机气缸。

水进入发动机的严重后果是什么?在轻的情况下,发生火灾和爆震的现象,阀门和连杆在顶部弯曲,活塞卡住,曲轴弯曲甚至破裂,气缸严重磨损。

为什么这么严重?那是因为水的物理特性 - 水不能被压缩!想象一下,大量的水被泵入气缸。发动机仍在高速运转。活塞面向水面,但不能向上压缩。活塞下方的连杆和下曲轴仍在工作。该力推动活塞向上,因此曲轴,连杆或活塞是否由于挤压而严重损坏。

此外,大量的水会严重稀释油的润滑。活塞就像汽缸中的干摩擦,导致汽缸壁严重磨损。到目前为止,这台发动机没有维护价值,完全报废。

回到雅阁的失速门事件,有人可能会问,冷凝水怎么比停滞水少?为什么空气过滤器不起作用?

这是关于涡轮增压型号的独特设备 - “中间冷却器”。

异型设备,这就是我们所说的中冷器。

在涡轮增压器迫使空气压缩之后,它变得非常热,并且热空气直接进入发动机,这影响燃烧效率。因此,工程师将在涡轮机和进气口之间设置中间冷却器。右侧流入,左侧流出,并执行有效冷却。热空气释放热量,冷凝水自然沉淀,然后冷却的空气流入空气入口进行燃烧。

咦?说了这么多,空气过滤器?这个关键的东西在哪里?不幸的是,如果空气过滤器的位置参考如上图所示,则它是最右侧。流入涡轮增压器的空气已经通过空气过滤器,因此在Accord的情况下。空气过滤器不起作用,因为中间冷却器和发动机进气口之间没有装置。

我们来看看一张照片吧。在中间冷却器冷却热空气后,冷凝水将积聚在图中的红色圆圈中。一般模型将找到一种方法来排出这部分冷凝水,而Accord可能是由于设计,在这里排放冷凝水并不容易,因此它积累的越多,因此不需要恐慌。即使进入汽缸,少量的水也会在瞬间蒸发,这远不如它涉水时那么严重。

但是,在特殊情况下,如“失速门”事件,雅阁基本上是大雨,或者湿度很大。这部分积水将积聚并最终被发动机吸入,导致火灾不足。因此车载计算机检测到这种情况并立即启动保护程序以停止该部分气缸,以防由于我之前说过的大量累积水引起的活塞,连杆和曲轴损坏的最坏情况没有压缩,导致“失速门发生。

我谈了很多。总的来说,我分析了广汽本田雅阁“停车门”的起点和终点及其原因。实质上,“失速门”不是故障,而是发动机的自我保护程序。否则,越来越多的水将进入发动机,最终将产生非常严重的后果。

但是,这种“保护”引擎无法“保护”最重要的驱动程序。当车辆在大雨和恶劣天气中高速行驶时,由于发动机保护程序启动,它突然无法加速。踩踏加速踏板没有任何反应。不幸。此时,驾驶员正处于超车或并联的过程中,这需要动力快速完成。后果实在是难以想象。幸运的是,“失速门”没有造成人员伤亡或财产损失。

南方没有打开雅阁,北方没有驾驶思域

嘿,本田,已经完全进入涡轮增压时代,从未真正放心。去年,思域“油门”事件仍然生动。冬天的北方太冷了,因为短途驾驶不能完全预热发动机,导致油量增加,一度引起人们说北方是否能买到思域这款车引起了很多争议。

今天,雅阁正面临由冷凝水积聚和吸入发动机引起的“失速门”事件。中国南部多雨,尤其是沿海地区。召回效应尚不清楚。这是否意味着南方?你有多少次驾驶雅阁?

但最终,这不是同一个引擎!它不能热或冷,如此脆弱,它不会阻止人们错过本田自然灵感的时代。

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自7月底以来,本田雅阁一直暴露在“失速门”事件中,而且热量并没有减少。不仅如此,它还不仅仅是雅阁,而且即使是雅阁姐妹车型也同样拥有相同的1.5T涡轮增压发动机。 “停门”问题。

“本田失速门”事件只是在大雨的情况下,车辆突然断电,并且怀疑有缺乏症状。踩踏加速踏板没有任何反应。停火后重启具有一定的恢复原状的可能性,但是由OBD驱动计算机诊断。仪器不读取任何故障代码,因此难以诊断和修复。有关详细事件,请参阅我们之前的文章《本田“失速门”疑为发动机设计问题,牵涉数量恐达百万辆》。

最后,8月8日,广汽本田回应了开启召回计划的问题。

召回范围:

自2019年8月30日起,2017年7月25日至2019年8月7日共召回222,674辆配备1.5T涡轮增压发动机的车辆。

召回原因:

由于在召回期间发动机中冷器出口处的空气流量的设计,当车辆在诸如大雨的高温和高湿度环境中行驶时,少量冷凝水可能在出口处积聚。中冷器。在这种情况下,车辆是紧急的。当加速时,冷凝水滴被吸入燃烧室中以引起发动机熄火。在极端情况下,发动机可能进入保护模式,这可能导致驾驶期间加速有限,并且存在安全隐患。

解决方案:

广汽本田表示,它将安装一种装置,以优化中间冷却器出口处的空气流量,用于召回范围内的车辆,以消除安全隐患。

此外,广汽本田还提醒车主在遇到大气和潮湿天气之前要小心驾驶,然后才能召回空气流量装置。如果发现车辆加速度受限,则必须及时停车,关火并重新启动车辆。要释放发动机的保护模式,它将恢复正常。

如何理解本次召回广汽本田?

简单地说,这一代本田雅阁使用涡轮增压发动机,因此在发动机前安装一个名为“中冷器”的装置,由于设计问题,当进气温度降低时会产生冷凝水。这部分水不能有效消除。如果此时遇到大雨,则湿度相对较大,然后水积聚越来越多,最后被发动机吸入燃烧室,导致火灾不足。

此时,为了防止对发动机造成严重的不可修复的损坏,车载计算机将迫使发动机进入保护模式,因此对于驾驶员如何踩油门没有反应。发动机关闭并重新启动后,发动机将自动释放保护程序,并自然恢复正常。另外,由于这种保护模式最初是在车载计算机上设计的,因此它不是BUG,因此OBD诊断仪无法读取故障代码。

看看汽车涉水的“失速门”事件。

如果你仍然有些疑惑并且不理解,那么这是一个不恰当的例子。你应该沉浸在水路面上的水中。如果水太高而无法通过进气口,发动机将熄灭。

此时,我们通常认为进入发动机引起熄火的不是水。事实上,水不容易进入发动机气缸,因为在进气口的前部有一个空气过滤器,并且在水上升后安装空气过滤器。它会被水饱和,空气会被堵塞。如果没有空气进入气缸,发动机将自然关闭。

那么为什么我们不能再做点火?很多人都知道,但他们不知道为什么。保险中的水保险也明确规定,如果关闭水,人工点火将无法解决。

在这里,我们必须给每个人一个知识。实际上,发动机的进气系统不依赖于风。实际上,进气口前的障碍物越小,自然越好,但主要依靠发动机本身产生的负压。让空气“吮吸”。

如果由于涉水而缺少空气和点燃的发动机被我们二次点燃,则发动机产生的负压将“吸入”来自饱和空气过滤器的水,就像我们用嘴吮吸一样,水将大量进入发动机气缸。

水进入发动机的严重后果是什么?在轻的情况下,发生火灾和爆震的现象,阀门和连杆在顶部弯曲,活塞卡住,曲轴弯曲甚至破裂,气缸严重磨损。

为什么这么严重?那是因为水的物理特性 - 水不能被压缩!想象一下,大量的水被泵入气缸。发动机仍在高速运转。活塞面向水面,但不能向上压缩。活塞下方的连杆和下曲轴仍在工作。该力推动活塞向上,因此曲轴,连杆或活塞是否由于挤压而严重损坏。

此外,大量的水会严重稀释油的润滑。活塞就像汽缸中的干摩擦,导致汽缸壁严重磨损。到目前为止,这台发动机没有维护价值,完全报废。

回到雅阁的失速门事件,有人可能会问,冷凝水怎么比停滞水少?为什么空气过滤器不起作用?

这是关于涡轮增压型号的独特设备 - “中间冷却器”。

异型设备,这就是我们所说的中冷器。

在涡轮增压器迫使空气压缩之后,它变得非常热,并且热空气直接进入发动机,这影响燃烧效率。因此,工程师将在涡轮机和进气口之间设置中间冷却器。右侧流入,左侧流出,并执行有效冷却。热空气释放热量,冷凝水自然沉淀,然后冷却的空气流入空气入口进行燃烧。

咦?说了这么多,空气过滤器?这个关键的东西在哪里?不幸的是,如果空气过滤器的位置参考如上图所示,则它是最右侧。流入涡轮增压器的空气已经通过空气过滤器,因此在Accord的情况下。空气过滤器不起作用,因为中间冷却器和发动机进气口之间没有装置。

我们来看看一张照片吧。在中间冷却器冷却热空气后,冷凝水将积聚在图中的红色圆圈中。一般模型将找到一种方法来排出这部分冷凝水,而Accord可能是由于设计,在这里排放冷凝水并不容易,因此它积累的越多,因此不需要恐慌。即使进入汽缸,少量的水也会在瞬间蒸发,这远不如它涉水时那么严重。

但是,在特殊情况下,如“失速门”事件,雅阁基本上是大雨,或者湿度很大。这部分积水将积聚并最终被发动机吸入,导致火灾不足。因此车载计算机检测到这种情况并立即启动保护程序以停止该部分气缸,以防由于我之前说过的大量累积水引起的活塞,连杆和曲轴损坏的最坏情况没有压缩,导致“失速门发生。

我谈了很多。总的来说,我分析了广汽本田雅阁“停车门”的起点和终点及其原因。实质上,“失速门”不是故障,而是发动机的自我保护程序。否则,越来越多的水将进入发动机,最终将产生非常严重的后果。

但是,这种“保护”引擎无法“保护”最重要的驱动程序。当车辆在大雨和恶劣天气中高速行驶时,由于发动机保护程序启动,它突然无法加速。踩踏加速踏板没有任何反应。不幸。此时,驾驶员正处于超车或并联的过程中,这需要动力快速完成。后果实在是难以想象。幸运的是,“失速门”没有造成人员伤亡或财产损失。

南方没有打开雅阁,北方没有驾驶思域

嘿,本田,已经完全进入涡轮增压时代,从未真正放心。去年,思域“油门”事件仍然生动。冬天的北方太冷了,因为短途驾驶不能完全预热发动机,导致油量增加,一度引起人们说北方是否能买到思域这款车引起了很多争议。

今天,雅阁正面临由冷凝水积聚和吸入发动机引起的“失速门”事件。中国南部多雨,尤其是沿海地区。召回效应尚不清楚。这是否意味着南方?你有多少次驾驶雅阁?

但最终,这不是同一个引擎!它不能热或冷,如此脆弱,它不会阻止人们错过本田自然灵感的时代。

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