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轮胎内侧磨损严重是哪的问题?底盘还是轮胎,大师告诉原因

   19:27:41 汽车大师

  最近网上有网友问大师说,两前轮轮胎内侧磨损严重,不知道是哪里问题?去4s店检查,换了轮胎,做了四轮定位,花了不少钱……但不明白问题出在哪?今天大师就给大家科普一下,可能导致轮胎异常磨损的原因。

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  首先,先了解导致轮胎异常磨损的原因多是底盘定位参数存在错误、偏差,进而导致轮胎偏磨、波浪状磨损等各种异常磨损。例如:

  轮胎偏磨

  开篇网友遇到的问题就属于轮胎偏磨,其主要原因是四轮定位参数失准,一般是前车轮外倾过大时,轮胎的内侧容易单边磨损,外倾角过小时外侧容易磨损!所以,遇到网友所述的状况,必须给汽车做四轮定位检测。

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  轮胎两侧磨损过大

  目前大多数车型都配置有胎压监测系统,所以轮胎胎压可以时刻被检测到。而轮胎两侧磨损大的原因,是因为长期轮胎胎压过低导致或经常超载行驶导致,超载、胎压低会使轮胎与地面接触面积变大,造成轮胎两侧的异常磨损。

  轮胎的中央磨损

  与轮胎两侧磨损过大正好相反,轮胎中央磨损过大是因为胎压高导致,胎压过高会使轮胎变形较为严重,与地面的接触面积也变成胎冠部分,导致中央磨损过甚。另外,胎压过高还会影响汽车的舒适性,相当于把汽车悬架变硬来……

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  左右轮胎肩波浪状磨损

  轮胎这种异常磨损不太常见,主要原因是前后轮相对应的轮距相差太大,轮距右侧比左侧大,超过标准。这也是为什么在做四轮定位时,经常看到有师傅在拿盒尺量两侧车轮的长度的原因。

  左右前轮胎肩波浪状磨损后轮正常

  这种情况主要原因是前轮前束参数调整不当、转向拉杆球头磨损严重松旷、轴距误差轻微超过标准或前轮有摆振的倾向。

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  轮胎磨损均匀但磨损量大

  一般原因为道路路况太差,轮胎花纹不适合此路面,或者四轮轮胎花纹不一致,没有进行四轮换位等情况,所以提醒车友选择合适的轮胎很重要!

  轮胎出现斑秃形磨损

  轮胎的个别部位出现斑秃性严重磨损,原因可能是车轮动平衡导致。当车轮动不平衡时车轮高速运转,轮胎会径向跳动,轮胎个别部分会受力比较大,加剧磨损,同时造成方向盘发抖。

  小结:上面讲的知识专业性很强,车友不用完全理解,只要明白故障的问题所在即可!如果能做到遇见类似故障便能大概了解问题所在,那就更好了。不过,遇到此类故障也不用担心,一个四轮定位基本解决问题。

  最近网上有网友问大师说,两前轮轮胎内侧磨损严重,不知道是哪里问题?去4s店检查,换了轮胎,做了四轮定位,花了不少钱……但不明白问题出在哪?今天大师就给大家科普一下,可能导致轮胎异常磨损的原因。

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  首先,先了解导致轮胎异常磨损的原因多是底盘定位参数存在错误、偏差,进而导致轮胎偏磨、波浪状磨损等各种异常磨损。例如:

  轮胎偏磨

  开篇网友遇到的问题就属于轮胎偏磨,其主要原因是四轮定位参数失准,一般是前车轮外倾过大时,轮胎的内侧容易单边磨损,外倾角过小时外侧容易磨损!所以,遇到网友所述的状况,必须给汽车做四轮定位检测。

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  轮胎两侧磨损过大

  目前大多数车型都配置有胎压监测系统,所以轮胎胎压可以时刻被检测到。而轮胎两侧磨损大的原因,是因为长期轮胎胎压过低导致或经常超载行驶导致,超载、胎压低会使轮胎与地面接触面积变大,造成轮胎两侧的异常磨损。

  轮胎的中央磨损

  与轮胎两侧磨损过大正好相反,轮胎中央磨损过大是因为胎压高导致,胎压过高会使轮胎变形较为严重,与地面的接触面积也变成胎冠部分,导致中央磨损过甚。另外,胎压过高还会影响汽车的舒适性,相当于把汽车悬架变硬来……

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  左右轮胎肩波浪状磨损

  轮胎这种异常磨损不太常见,主要原因是前后轮相对应的轮距相差太大,轮距右侧比左侧大,超过标准。这也是为什么在做四轮定位时,经常看到有师傅在拿盒尺量两侧车轮的长度的原因。

  左右前轮胎肩波浪状磨损后轮正常

  这种情况主要原因是前轮前束参数调整不当、转向拉杆球头磨损严重松旷、轴距误差轻微超过标准或前轮有摆振的倾向。

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  轮胎磨损均匀但磨损量大

  一般原因为道路路况太差,轮胎花纹不适合此路面,或者四轮轮胎花纹不一致,没有进行四轮换位等情况,所以提醒车友选择合适的轮胎很重要!

  轮胎出现斑秃形磨损

  轮胎的个别部位出现斑秃性严重磨损,原因可能是车轮动平衡导致。当车轮动不平衡时车轮高速运转,轮胎会径向跳动,轮胎个别部分会受力比较大,加剧磨损,同时造成方向盘发抖。

  小结:上面讲的知识专业性很强,车友不用完全理解,只要明白故障的问题所在即可!如果能做到遇见类似故障便能大概了解问题所在,那就更好了。不过,遇到此类故障也不用担心,一个四轮定位基本解决问题。

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