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综述:为中德务实合作装上大功率“引擎”

新华社柏林7月6日电:为中德务实合作搭建一个强大的“引擎”。

新华社记者张苡榕

中国国务院总理李克强即将赴德国主持第五轮中德政府磋商并对德国进行正式访问 此次访问恰逢《中德政府间科技合作协定》签署40周年。 李克强今年2月给第五届中德创新大会写了贺信,指出中德科技创新合作开创了大国科技合作的先例,为两国务实合作树立了强大的“引擎”。

40年来,中德科技创新合作机制日益完善。内容不断丰富,模式不断创新。它不仅取得了丰硕的成果,而且前景广阔。

中国驻德大使馆科技处公使衔参赞阴军表示,近年来中德科技创新合作日益升温。 2014年,两国联合发行《中德合作行动纲要:共塑创新》;2015年和2016年,两国相关部门分别发布了《中国战略》和《德国战略》,实现了双方在科技创新合作领域的战略对接。

到目前为止,两国已经在分子医学、软件技术、计算生物学、电动汽车、清洁水、汽车轻量化等领域建立了许多联合研究机构。他们共同建立了创新政策、智能制造、生命科学、清洁能源等产学研合作平台。他们在文物保护和考古研究方面也取得了突出成绩。

中德还共同发起了“2+2”合作模式,即两国都有一所大学研究所和一家企业参与从设计、科研到成果转化的项目合作全过程,从而在科研成果和市场应用之间建立快速通道,使科研创新更贴近市场和用户。 此外,中德创新政策平台和五届中德创新大会已成为两国科技创新领域专业人士对话、交流与合作的重要长期机制。

阴军认为中德科技创新合作的最大特点在于“现实” “无论是政府、大学科研机构还是企业合作,双方都有很强的意愿发挥各自的优势,相互学习对方的长处 同时,他们各自的能力和外部条件也得到满足,因此他们可以在许多项目中取得真正的成果。 德国德累斯顿理工大学教授沃纳胡芬巴赫被誉为“轻量级欧洲之父” 近年来,以他为首的研究团队分别与中国汽车集团公司和北京新能源汽车有限公司合作,成立了中德轨道交通技术联合研发中心和中德汽车轻量化技术工程中心。该研究团队开发了世界上第一辆全碳纤维结构应用的轨道车辆,并取得了许多技术突破。

胡芬巴赫说:“事实证明,我们的高科技创新与合作模式是成功的,这种模式将成为德国乃至世界不同行业的典范。” "

宁德时代新能源科技(德国)有限公司总经理黄伟表示,在过去三年中,公司与德国大众、宝马、明斯特大学等企业、大学和科研机构在未来锂电池领域开展了一系列前沿研究,并与许多德国企业在电池管理系统、电池生产技术等方面保持了密切合作。

黄伟说:“德国在基础研究、工程技术、质量控制和标准化运作方面有着深厚的基础,而我们的优势在于灵活性和效率、成本控制、广阔的市场和应用等。” 双方是高度互补的。合作不仅能带来双赢的结果,还能促进世界工业的发展。 “

德国汉堡大学多式联运技术研究所是由汉堡科学院成员张兼维领导的中德联合跨学科研究中心。它由中国国家自然科学基金会和德国科学基金会共同资助。它汇集了汉堡大学、汉堡-埃彭多夫大学医学中心、清华大学、北京大学、北京师范大学和中国科学院心理学研究所的科研力量。

张兼维表示,两国在人工智能领域的科研合作前景广阔,并将对教育、卫生、智能系统和机器人产生深远影响。

展望中德科技创新合作的未来发展,阴军表示,中德政府磋商机制为两国在科技创新领域的合作奠定了真诚、相互尊重、相互信任的基础,并将推动双方合作迈上新台阶。 他说:“未来,两国将在基础科学领域,如量子科学、脑科学、生物医学、气候变化、人工智能等领域,以及投资大、跨学科的大型科学领域开展越来越多的合作。”

胡芬巴赫说:“我与中国合作了将近40年,我知道我们合作和创新的成功取决于德中之间的相互信任、平等和互利。” 我对中德高科技创新合作的未来充满信心。 "